mercedes-benz — c-class, cls, e-class, glc, s-class voiture de tourisme
en raison du manque de documentation, il n’y a pas de confirmation que les raccords à vis des conduites d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage. dans le cas d’un raccord à vis lâche, l’h...
- Type
- automobiles et moyens de déplacement
- Kategori
- automobiles, motos, scooters
- Fare
- blessures|incendie
en raison du manque de documentation, il n’y a pas de confirmation que les raccords à vis des conduites d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage. dans le cas d’un raccord à vis lâche, l’huile pourrait s’écouler au niveau du tuyau d’alimentation et/ou de retour d’huile du turbocompresseur. l’huile qui fuit pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
What is this? This is a recall for some Mercedes-Benz cars. A loose screw on the oil pipes to the turbo could let oil leak near hot parts and start a fire.
What's happening? Mercedes-Benz found that some cars may have oil pipes not tightened properly during making. Oil could leak and cause a fire risk.
Does this affect me? If you own a Mercedes-Benz C-Class, CLS, E-Class, GLC, or S-Class made in France, this could affect you.
What should I do? Take your car to a Mercedes-Benz dealer right away. Ask your dealer or a mechanic for help.
🤖 Denne letforståelige oversigt er automatisk genereret ud fra den officielle meddelelse fra myndigheden ved hjælp af AI. Den er udelukkende til generel information — ikke medicinsk rådgivning. Vedrørende beslutninger om din sundhed, skal du altid konsultere en farmaceut eller læge og læse den officielle kilde, der er linket nedenfor.
🔬 Medicinske/tekniske detaljer Til fagfolk
Type: automobiles et moyens de déplacement · Category: automobiles, motos, scooters · Hazard: blessures|incendie · en raison du manque de documentation, il n’y a pas de confirmation que les raccords à vis des conduites d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage. dans le cas d’un raccord à vis lâche, l’huile pourrait s’écouler au niveau du tuyau d’alimentation et/ou de retour d’huile du turbocompresseur. l’huile qui fuit pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
Alle oplysninger på denne side stammer fra den officielle meddelelse fra myndighederne. Vi oversætter og opsummerer den; vi tilføjer eller redigerer ikke fakta.
