Hyundai — IONIQ 5 N (NE N)
Passenger car equipped with a Left-Foot Braking (LFB). Model year: 2023 ~ 2024. VIN's: from KMHKN818PRU000071 to KMHKR818XRU007329.
- Tipo
- Lesiones
- Categoría
- Vehículos motorizados
- Peligro
- Durante ciertas maniobras de conducción con la función de frenado con el pie izquierdo activada, el software de control del Freno Electrónico Integrado ("IEB") puede activar la despresurización del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), lo que reduce el rendimiento de frenado. Esto puede generar distancias de frenado más largas de las esperadas por el conductor, aumentando el riesgo de accidente y lesiones.
- Origen
- República de Corea
Hyundai — IONIQ 5 N (NE N) Nivel de riesgo: Riesgo grave
⚖️ Acciones ordenadas por autoridades
- ▸ Measures ordered by economic operators (to: Importer) Recall of the product from end users
What is this? Hyundai has recalled some IONIQ 5 N cars. A problem in the brake system may make the car stop slower than normal.
What's happening? When using the left-foot braking feature, the car’s brake system may not work as well. This could cause longer stopping distances and raise the risk of a crash.
Does this affect me? Owners of affected IONIQ 5 N cars in Portugal, Bulgaria, Germany, France, Croatia, Ireland, Luxembourg, Norway, or Slovenia should check if their car is part of the recall.
What should I do? Contact a Hyundai dealer or visit their website to find out if your car needs a repair. Ask your dealer for help right away.
🤖 Este resumen en lenguaje sencillo se genera automáticamente a partir del aviso oficial de la agencia mediante IA. Es solo para fines informativos — no es un consejo médico. Para tomar decisiones sobre su salud, consulte siempre a un farmacéutico o médico y lea la fuente oficial vinculada a continuación.
🔬 Detalles médicos/técnicos Para profesionales
Risk level: Serious risk · Type: Injuries · Category: Motor vehicles · Hazard: During certain driving manoeuvres with the Left-Foot Braking feature engaged, the Integrated Electronic Brake (“IEB”) control software may trigger the depressurization of the Anti-lock Braking System (ABS), resulting in a reduced braking performance. This can lead to longer stopping distances than anticipated by the operator, increasing the risk of accident and injuries. · Origin: Republic of Korea
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