renault — captur ii, megane e-tech, scenic e-tech, austral, espace vi, rafale voiture particulière
le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmi...
- Type
- automobiles et moyens de déplacement
- Catégorie
- automobiles, motos, scooters
- Risque
- blessures
le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
What is this? Some Renault cars may have a small part in the parking brake that is not lined up right. This can make the brake stick even when you press the “P” button.
What's happening? The parking brake may lock by itself when the engine is off, the seat belt is unbuckled, or the driver’s door opens. The car can still be stopped with the electric parking brake.
Does this affect me? If you own or drive a Renault Captur II, Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Austral, Espace VI, or Rafale made for France, this could happen to you.
What should I do? Take your car to a Renault dealer right away. Ask your dealer or a mechanic before driving if you feel unsure.
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🔬 Détails médicaux / techniques (pour les professionnels)
Type: automobiles et moyens de déplacement · Category: automobiles, motos, scooters · Hazard: blessures · le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
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