honda — crf1100a, crf1100d4 motocyclette
une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entr...
- Typ
- automobiles et moyens de déplacement
- Kategoria
- automobiles, motos, scooters
- Zagrożenie
- blessures
une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
What is this? This is a safety notice about some Honda motorcycles. Too much grease was put on a small rubber seal inside the anti-lock brake system.
What's happening? Extra grease can trap dirt. When you brake, dirt may block a valve. This can cause the brakes to lose pressure and make your stopping distance longer.
Does this affect me? If you own a Honda CRF1100A or CRF1100D4 motorcycle made for France, this could affect you.
What should I do? Take your bike to a Honda dealer right away. Ask your mechanic to check and fix the brake system.
🤖 To jest automatycznie generowane streszczenie w języku prostym na podstawie oficjalnego komunikatu agencji, przy użyciu AI. Ma charakter wyłącznie informacyjny — nie stanowi porady medycznej. W kwestiach dotyczących Twojego zdrowia zawsze konsultuj się z farmaceutą lub lekarzem oraz zapoznaj się z oficjalnym źródłem zamieszczonym poniżej.
🔬 Szczegóły medyczne / techniczne dla specjalistów
Type: automobiles et moyens de déplacement · Category: automobiles, motos, scooters · Hazard: blessures · une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
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