Mercedes-Benz — AMG GT, CLS, EQC, GLC, E-Class, G-Class, S-Class
Model series: E-Class (BR 213), S-Class (BR 222), GLC (BR 253), CLS (BR 257), AMG GT 4-door Coupé (BR 290), EQC (BR 293) and G-Class (BR 463)
- Art
- Verletzungen
- Kategorie
- Kraftfahrzeuge
- Gefahr
- Der elektrische Stecker der Seitenaufprallsensoren könnte nicht richtig eingerastet sein und sich lösen. Dadurch verzögert sich die Aktivierung der Rückhaltesysteme bei einem Seitenaufprall, was deren Schutzwirkung verringert und das Verletzungsrisiko für die Fahrzeuginsassen erhöht.
- Ursprung
- Deutschland
Im Mercedes-Benz — AMG GT, CLS, EQC, GLC, E-Klasse, G-Klasse, S-Klasse Gefahrenstufe: Ernsthaftes Risiko
⚖️ Von Behörden angeordnete Maßnahmen
- ▸ Measures ordered by economic operators (to: Manufacturer) Recall of the product from end users
What is this? This is a safety notice about some Mercedes-Benz cars. A small part in the side-impact sensors may not be locked in place.
What's happening? If this part comes loose, the airbags and seatbelts might not work fast enough in a side crash. This could hurt the people inside.
Does this affect me? It affects certain Mercedes-Benz models in many European countries. Check if your car is listed.
What should I do? Take your car to a Mercedes-Benz dealer right away. Ask your dealer what to do next.
🤖 Diese allgemeinverständliche Zusammenfassung wird automatisch aus der offiziellen Mitteilung der Behörde mithilfe von KI erstellt. Sie dient nur zur allgemeinen Information – nicht als medizinischer Rat. Treffen Sie gesundheitsbezogene Entscheidungen immer in Absprache mit einer Apothekerin oder einem Arzt und lesen Sie die verlinkte offizielle Quelle unten.
🔬 Medizinische / technische Details Für Fachkräfte
Risk level: Serious risk · Type: Injuries · Category: Motor vehicles · Hazard: The electrical connector of the side-impact sensors might not be correctly latched and could become detached. This would lead to delayed activation of the restraint systems in the event of a side impact, reducing their restraining effect and increasing the risk of injury to the vehicle occupants. · Origin: Germany
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