mercedes-benz — amg gt, cls, eqc, glc, e-class, g-class, s-class voiture de tourisme
le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de b...
- Typ
- automobiles et moyens de déplacement
- Kategorie
- automobiles, motos, scooters
- Gefahr
- blessures
le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
What is this? This is a safety notice about some Mercedes-Benz cars. A small electrical plug for side-impact sensors might not be locked tight.
What's happening? If the plug comes loose, the side airbags and seat-belts may start too late in a side crash. This could make injuries worse.
Does this affect me? Owners of certain AMG GT, CLS, EQC, GLC, E-Class, G-Class or S-Class cars in France are at risk.
What should I do? Take your car to a Mercedes-Benz dealer right away. Ask your dealer or doctor if you have any questions.
🤖 Diese allgemeinverständliche Zusammenfassung wird automatisch aus der offiziellen Mitteilung der Behörde mithilfe von KI erstellt. Sie dient nur zur allgemeinen Information – nicht als medizinischer Rat. Treffen Sie gesundheitsbezogene Entscheidungen immer in Absprache mit einer Apothekerin oder einem Arzt und lesen Sie die verlinkte offizielle Quelle unten.
🔬 Medizinische / technische Details Für Fachkräfte
Type: automobiles et moyens de déplacement · Category: automobiles, motos, scooters · Hazard: blessures · le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
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