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🧸 Product BG PL 23. Oktober 2020

TOYOTA — C-HR HYBRID

C-HR HV TMMT – frame code MAXH10, WMI: NMT, Range by frame number: VDS – K53BX#; VIS – 0R018635-0R022116; C-HR HV TMMT – frame code MAXH10, WMI: NMT, Range by frame number: VDS – K54BX#; VIS – 0R018864-0R0191128;

Risk level
Serious risk
Typ
Injuries
Kategorie
Motor vehicles

Hazard: The front right-hand axle shafts may have been produced with lower material strength. If an affected vehicle is frequently driven under certain conditions where higher torque is applied to the front axle shafts, such as rapid acceleration when starting, the shaft may break, leading to loss of driving force and increased the risk of an accident.

Origin
Turkey

⚖️ Von Behörden angeordnete Maßnahmen

  • Measures ordered by economic operators (to: Importer) Recall of the product from end users
🗄
Archived (older alert)
Dieser Alarm wurde vor 2043 Tagen gemeldet und aus dem aktiven Feed in das Archiv verschoben. Die ursprünglichen Sicherheitshinweise gelten weiterhin — Wir haben von der ausstellenden Behörde keine Bestätigung, dass das Produkt wieder sicher ist. Bitte beachten Sie die offizielle Mitteilung zum aktuellen Stand.
📈 Zeitleiste
11 Tage insgesamt
17. Mai 2026 28. Mai 2026
Tägliche Momentaufnahmedaten beginnen sich anzusammeln, sobald der Scheduler ausgeführt wird – derzeit werden diese aus den ersten/letzten Daten der Agentur interpoliert.

What is this? Toyota C-HR Hybrid cars may have weak front right axle shafts. These parts help the car move.

What's happening? The weak shafts could break if the car is driven hard, like speeding up fast. This could cause an accident.

Does this affect me? This risk is in some cars made in Turkey. It affects cars in Bulgaria and Poland.

What should I do? Take your car to a Toyota dealer right away. Ask your mechanic or Toyota for help.

🤖 Diese allgemeinverständliche Zusammenfassung wird automatisch aus der offiziellen Mitteilung der Behörde mithilfe von KI erstellt. Sie dient nur zur allgemeinen Information – nicht als medizinischer Rat. Treffen Sie gesundheitsbezogene Entscheidungen immer in Absprache mit einer Apothekerin oder einem Arzt und lesen Sie die verlinkte offizielle Quelle unten.

🔬 Medizinische / technische Details Für Fachkräfte
Marken / Produktname(n)
Agenturveröffentlichte Detailansicht

Risk level: Serious risk · Type: Injuries · Category: Motor vehicles · Hazard: The front right-hand axle shafts may have been produced with lower material strength. If an affected vehicle is frequently driven under certain conditions where higher torque is applied to the front axle shafts, such as rapid acceleration when starting, the shaft may break, leading to loss of driving force and increased the risk of an accident. · Origin: Turkey

Erstmals veröffentlicht
23. Oktober 2020
Von uns zuletzt aktualisiert
vor 1 Woche
Schweregrad (klassifiziert)
Hoch
Offizielle Quelle
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10002250

Alle Informationen auf dieser Seite stammen aus der offiziellen Agenturmitteilung. Wir übersetzen und fassen sie zusammen; wir ergänzen oder ändern keine Fakten.

❓ Häufig gestellte Fragen

Worum geht es bei dieser product recall-Warnung?
TOYOTA — C-HR HYBRID. Risk level: Serious risk · Type: Injuries · Category: Motor vehicles · Hazard: The front right-hand axle shafts may have been produced with lower material strength. If an affected vehicle is frequently driven under certain conditions where higher torque is applied to the front a...
Wann wurde dieser Alarm ausgelöst?
Dieser Hinweis wurde am 23. Oktober 2020 von EU Safety Gate veröffentlicht.
Welche Länder sind betroffen?
Der Alarm gilt für folgende Länder: Bulgaria und Poland
Wie ernst ist dieser Alarm?
:Schweregrad. :Erklärung
Was soll ich tun?
If you have this product at home, stop using it and return it to the point of purchase for a refund. Keep the receipt if you have one — most retailers refund without it for safety recalls.
Wo finde ich den offiziellen Hinweis?
Der vollständige offizielle Hinweis ist auf ec.europa.eu veröffentlicht.

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⚠️ Wir bündeln offizielle Meldungen. Wir geben keinen medizinischen Rat. Für medizinische oder rechtliche Entscheidungen die zuständige Behörde und einen qualifizierten Fachmann konsultieren.