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CITROEN — C3 IV

Passenger car.

📷 Safety Gate / European Commission · Source
CITROEN — C3 IV
📷 Safety Gate / European Commission · Source
Les buses de refroidissement par injection d'huile peuvent être endommagées. Un refroidissement insuffisant du vilebrequin et/ou des pistons peut les endommager et provoquer un calage du moteur. Cela peut créer un trou dans le carter, entraînant des fuites d'huile sur le tuyau d'échappement. Un incendie peut alors se déclarer dans le compartiment moteur et provoquer l'embrasement du véhicule.

⚖️ Actions ordonnées par les autorités

  • Measures ordered by economic operators (to: Manufacturer) Recall of the product from end users
🗄
Archived (older alert)
Cette alerte a été signalée il y a 508 jours et a été déplacée de notre fil d'actualité actif vers les archives. Les informations de sécurité d'origine s'appliquent toujours — Nous n'avons pas de confirmation de l'organisme émetteur indiquant que le produit est à nouveau sûr. Consultez l'avis officiel pour connaître l'état actuel.
📈 Chronologie
72 jours au total
17 mai 2026 28 juillet 2026
Les données du rapport quotidien commencent à s'accumuler une fois que le planificateur s'exécute — pour l'instant, cela est interpolé à partir des premières/dernières dates de l'agence.

What is this? This is a safety notice about some Citroën C3 cars. A part inside the engine may break. This can cause the engine to overheat or catch fire.

What's happening? Some Citroën C3 cars have a broken oil jet. This can make the engine get too hot or start a fire.

Does this affect me? This affects Citroën C3 cars in France, Bulgaria, Germany, and other listed countries.

What should I do? Take your car to a Citroën dealer right away. Ask your dealer to check and fix the oil jet.

🤖 Ce résumé en langage clair est généré automatiquement à partir de l'avis officiel de l'agence à l'aide de l'IA. Il est fourni à titre d'information générale uniquement — il ne s'agit pas de conseils médicaux. Pour toute décision concernant votre santé, consultez toujours un pharmacien ou un médecin et lisez la source officielle liée ci-dessous.

🔬 Détails médicaux / techniques (pour les professionnels)
Marque(s) / nom(s) de produit
Détail publié par l'agence

Risk level: Serious risk · Type: Fire · Category: Motor vehicles · Hazard: The oil jet cooling nozzles may be damaged. Failure to cool the crankshaft and/or pistons can cause damage to them and result in the engine stalling. This can lead to a hole forming in the engine casing, causing oil leaks onto the exhaust pipe. This can cause a fire to start in the engine compartment, causing the vehicle to catch fire. · Origin: France

Première publication
7 mars 2025
Dernière actualisation par nos soins
il y a 2 mois
Gravité (classée)
Élevé
Source officielle
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10093496

Toutes les informations de cette page proviennent de l'avis officiel de l'agence. Nous les traduisons et les résumons ; nous n'ajoutons ni ne modifions les faits.

Alertes associées

❓ Questions fréquentes

De quel type d'alerte s'agit-il ?
CITROEN — C3 IV. Les buses de refroidissement par injection d'huile peuvent être endommagées. Un refroidissement insuffisant du vilebrequin et/ou des pistons peut les endommager et provoquer un calage du moteur. Cela peut créer un trou dans le carter, entraînant des fuites d'huile sur le tuyau d'...
Quand cet avertissement a-t-il été émis ?
Cette alerte a été émise le 7 mars 2025 par EU Safety Gate.
Quels pays sont concernés ?
L'alerte s'applique aux pays suivants : France, Bulgaria, Germany, Croatia, Hungary, Ireland, Luxembourg, Poland, Portugal, Sweden, et Slovenia.
À quel point cette alerte est-elle sérieuse ?
:sévérité. A serious risk means the product or medicine can cause significant harm. Treat the alert as urgent.
Que faire ?
If you have this product at home, stop using it and return it to the point of purchase for a refund. Keep the receipt if you have one — most retailers refund without it for safety recalls.
Où puis-je trouver l'avis officiel ?
L'avis officiel complet est publié sur ec.europa.eu.

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⚠️ Nous agrégeons des avis officiels. Nous ne donnons pas d'avis médical. Pour toute décision médicale ou juridique, consultez l'agence source et un professionnel qualifié.