honda — crf1100a/d motocyclette
une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entr...
- Typ
- automobiles et moyens de déplacement
- Kategorie
- automobiles, motos, scooters
- Nebezpečí
- blessures
une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
What is this? This is a safety notice about some Honda motorcycles. Too much grease was put on a small rubber part inside the anti-lock brake system.
What's happening? Extra grease can trap dirt. When you brake, dirt may block a valve. This can cause the brakes to work poorly and make your bike take longer to stop.
Does this affect me? If you own or ride a Honda CRF1100A or CRF1100D motorcycle made for France, this could affect you.
What should I do? Take your bike to a Honda dealer right away. Ask your mechanic to check and fix the brake system. Do not ride it until it is fixed.
🤖 Tento souhrn v jednoduchém jazyce byl automaticky vytvořen z oficiálního oznámení agentury pomocí AI. Slouží pouze pro obecné informace — nikoli jako lékařská rada. Při rozhodování o svém zdraví se vždy poraďte s lékárníkem či lékařem a přečtěte si oficiální zdroj uvedený níže.
🔬 Lékařské / technické podrobnosti (pro profesionály)
Type: automobiles et moyens de déplacement · Category: automobiles, motos, scooters · Hazard: blessures · une graisse excessive a été appliquée sur le joint torique du piston du réservoir dans le modulateur abs (système de freinage antiblocage). par conséquent, des matières étrangères peuvent adhérer à la graisse et se pincer dans le clapet antiretour pendant le freinage, ce qui entraîne une fuite de pression d’entrée et augmente la distance de freinage.
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