hyundai — ioniq 5 n (ne n) voiture particulière
lors de certaines manœuvres de conduite avec la fonction de freinage à pied gauche activée, le logiciel de commande du frein électronique intégré (ieb) peut déclencher la dépressurisation du système de freinage antiblocage (abs), ce qui réduit les performances de freinage. cela p...
- Typ
- automobiles et moyens de déplacement
- Kategori
- automobiles, motos, scooters
- Fara
- blessures
lors de certaines manœuvres de conduite avec la fonction de freinage à pied gauche activée, le logiciel de commande du frein électronique intégré (ieb) peut déclencher la dépressurisation du système de freinage antiblocage (abs), ce qui réduit les performances de freinage. cela peut conduire à des distances d'arrêt plus longues que prévu par l'opérateur, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
What is this? This is a warning about some Hyundai Ioniq 5 N cars. A problem in the brake software can make the brakes work less well during certain driving moves.
What's happening? The car’s left-foot braking feature may cause the brake system to lose pressure. This can make the brakes take longer to stop the car, which could lead to accidents.
Does this affect me? If you own or drive one of these Hyundai Ioniq 5 N cars in France, this problem could affect you.
What should I do? Take your car to a Hyundai dealer right away. Ask your dealer or a mechanic about the brake fix.
🤖 Denna lättläst sammanfattning har genererats automatiskt från myndighetens officiella meddelande med hjälp av AI. Informationen är endast avsedd för allmän kännedom — inte som medicinsk rådgivning. För beslut om din hälsa, rådfråga alltid apotekspersonal eller läkare och läs den officiella källan som länkas nedan.
🔬 Medicinska/tekniska detaljer för yrkesverksamma
Type: automobiles et moyens de déplacement · Category: automobiles, motos, scooters · Hazard: blessures · lors de certaines manœuvres de conduite avec la fonction de freinage à pied gauche activée, le logiciel de commande du frein électronique intégré (ieb) peut déclencher la dépressurisation du système de freinage antiblocage (abs), ce qui réduit les performances de freinage. cela peut conduire à des distances d'arrêt plus longues que prévu par l'opérateur, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
All information på denna sida kommer från den officiella myndighetsnotisen. Vi översätter och sammanfattar den; vi lägger inte till eller ändrar fakta.
