Hyundai — IONIQ 5 N (NE N)
Passenger car equipped with a Left-Foot Braking (LFB). Model year: 2023 ~ 2024. VIN's: from KMHKN818PRU000071 to KMHKR818XRU007329.
- Type
- Blessures
- Catégorie
- Véhicules automobiles
- Danger
- Lors de certaines manœuvres de conduite avec la fonction de freinage au pied gauche activée, le logiciel de commande du frein intégré (« IEB ») peut déclencher la dépressurisation du système antiblocage (ABS), réduisant les performances de freinage. Cela peut entraîner des distances d’arrêt plus longues que prévu, augmentant le risque d’accident et de blessures.
- Origine
- République de Corée
Hyundai — IONIQ 5 N (NE N) Niveau de risque : Risque grave
⚖️ Actions ordonnées par les autorités
- ▸ Measures ordered by economic operators (to: Importer) Recall of the product from end users
What is this? Hyundai has recalled some IONIQ 5 N cars. A problem in the brake system may make the car stop slower than normal.
What's happening? When using the left-foot braking feature, the car’s brake system may not work as well. This could cause longer stopping distances and raise the risk of a crash.
Does this affect me? Owners of affected IONIQ 5 N cars in Portugal, Bulgaria, Germany, France, Croatia, Ireland, Luxembourg, Norway, or Slovenia should check if their car is part of the recall.
What should I do? Contact a Hyundai dealer or visit their website to find out if your car needs a repair. Ask your dealer for help right away.
🤖 Ce résumé en langage clair est généré automatiquement à partir de l'avis officiel de l'agence à l'aide de l'IA. Il est fourni à titre d'information générale uniquement — il ne s'agit pas de conseils médicaux. Pour toute décision concernant votre santé, consultez toujours un pharmacien ou un médecin et lisez la source officielle liée ci-dessous.
🔬 Détails médicaux / techniques (pour les professionnels)
Risk level: Serious risk · Type: Injuries · Category: Motor vehicles · Hazard: During certain driving manoeuvres with the Left-Foot Braking feature engaged, the Integrated Electronic Brake (“IEB”) control software may trigger the depressurization of the Anti-lock Braking System (ABS), resulting in a reduced braking performance. This can lead to longer stopping distances than anticipated by the operator, increasing the risk of accident and injuries. · Origin: Republic of Korea
Toutes les informations de cette page proviennent de l'avis officiel de l'agence. Nous les traduisons et les résumons ; nous n'ajoutons ni ne modifions les faits.
