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🛡️ EUSW
🇫🇷
🧸 Product DE FR 22 mars 2024

Mercedes-Benz — EQE 350, EQE 350+, Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC

Passenger car

📷 Safety Gate / European Commission · Source
Mercedes-Benz — EQE 350, EQE 350+, Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC
📷 Safety Gate / European Commission · Source
L’airbag peut ne pas être correctement programmé. En cas de choc arrière, l’activateur de la pyrofusible pourrait ne pas isoler correctement la batterie haute tension, augmentant ainsi le risque d’incendie.

⚖️ Actions ordonnées par les autorités

  • Measures ordered by economic operators (to: Manufacturer) Recall of the product from end users
🗄
Archived (older alert)
Cette alerte a été signalée il y a 859 jours et a été déplacée de notre fil d'actualité actif vers les archives. Les informations de sécurité d'origine s'appliquent toujours — Nous n'avons pas de confirmation de l'organisme émetteur indiquant que le produit est à nouveau sûr. Consultez l'avis officiel pour connaître l'état actuel.
📈 Chronologie
73 jours au total
17 mai 2026 29 juillet 2026
Les données du rapport quotidien commencent à s'accumuler une fois que le planificateur s'exécute — pour l'instant, cela est interpolé à partir des premières/dernières dates de l'agence.

What is this? This is about some Mercedes-Benz electric cars. The airbag control unit may not be set up right.

What's happening? If the car gets hit from behind, a part may not turn off the high-voltage battery safely. This could cause a fire.

Does this affect me? This affects people in Germany or France who own these car models.

What should I do? Take your car to a Mercedes-Benz dealer. Ask your dealer or a mechanic for help.

🤖 Ce résumé en langage clair est généré automatiquement à partir de l'avis officiel de l'agence à l'aide de l'IA. Il est fourni à titre d'information générale uniquement — il ne s'agit pas de conseils médicaux. Pour toute décision concernant votre santé, consultez toujours un pharmacien ou un médecin et lisez la source officielle liée ci-dessous.

🔬 Détails médicaux / techniques (pour les professionnels)
Marque(s) / nom(s) de produit
Détail publié par l'agence

Risk level: Serious risk · Type: Fire · Category: Motor vehicles · Hazard: The airbag control unit may not be encoded correctly. In the event of a rear-end crash the pyro-fuse activator may not properly isolate the high-voltage battery, increasing the risk of fire. · Origin: Germany

Première publication
22 mars 2024
Dernière actualisation par nos soins
il y a 2 mois
Gravité (classée)
Élevé
Source officielle
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10012306

Toutes les informations de cette page proviennent de l'avis officiel de l'agence. Nous les traduisons et les résumons ; nous n'ajoutons ni ne modifions les faits.

Alertes associées

❓ Questions fréquentes

De quel type d'alerte s'agit-il ?
Mercedes-Benz — EQE 350, EQE 350+, Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC. L’airbag peut ne pas être correctement programmé. En cas de choc arrière, l’activateur de la pyrofusible pourrait ne pas isoler correctement la batterie haute tension, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Quand cet avertissement a-t-il été émis ?
Cette alerte a été émise le 22 mars 2024 par EU Safety Gate.
Quels pays sont concernés ?
L'alerte s'applique aux pays suivants : Germany et France.
À quel point cette alerte est-elle sérieuse ?
:sévérité. A serious risk means the product or medicine can cause significant harm. Treat the alert as urgent.
Que faire ?
If you have this product at home, stop using it and return it to the point of purchase for a refund. Keep the receipt if you have one — most retailers refund without it for safety recalls.
Où puis-je trouver l'avis officiel ?
L'avis officiel complet est publié sur ec.europa.eu.

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⚠️ Nous agrégeons des avis officiels. Nous ne donnons pas d'avis médical. Pour toute décision médicale ou juridique, consultez l'agence source et un professionnel qualifié.